Chongaro tiltas, jungiantis Krymą su Khersono sritimi, smarkiai apgadintas – sugriuvo viena tarpsnio dalis
Chongaro automobilių tiltas, vienas svarbiausių sausumos kelių tarp okupuotos Khersono srities ir okupuoto Krymo, patyrė didelių pažeidimų – palydovinėse nuotraukose užfiksuotos mažiausiai trys didelės provėžos važiuojamojoje dalyje, o vėliau matyti ir vieno tarpsnio griūtis. Žalą pagal palydovinius vaizdus pranešė OSINT projektas „Dnipro Osint“, remdamasis rugsėjo 26 d. ir rugsėjo 30 d. vaizdais. Ukrainos gynybos pajėgos tiltą yra atakavusios ne kartą.
Pagrindiniai faktai
- Satellite imagery dated 26 September recorded at least three large breaches in the road surface of the Chongar bridge and the adjacent crossing.
- A satellite image dated 30 September showed that a span of the Chongar bridge had collapsed.
- The Chongar automobile bridge connects occupied Crimea with the occupied part of Kherson Oblast and is one of the key land crossings between the two.
- The damage significantly complicated traffic across the bridge and adjacent crossing and caused a logistics backlog, including for military transport, according to Dnipro Osint.
- The Dnipro Osint Telegram-channel OSINT project reported the damage and the collapsed span, citing satellite imagery.
- The Ukrainian Defense Forces have repeatedly attacked the Chongar bridge.
- Чонгарський міст більше не функціонує; подальша експлуатація неможлива через втрату цілого прольоту після атак ЗСУ.
Kodėl tai svarbu
Chongaro tiltas yra vienas svarbiausių sausumos kelių tarp Khersono srities ir Krymo, todėl jo būklė tiesiogiai veikia Rusijos karines logistikos grandis tarp okupuoto Krymo ir pietų Ukrainos teritorijų. Sugriuvęs tarpsnis ir kelios didelės provėžos važiuojamojoje dalyje apsunkina Rusijos kariuomenės judėjimą, verčia ieškoti apylankų per Armianską ir Perekopą, o kartu rodo Ukrainos gynybos pajėgų gebėjimą nuolat griauti šią tiekimo arteriją.
Kas nutiko
Chongaro automobilių tiltas, jungiantis okupuotą Krymą su okupuota Khersono srities dalimi, patyrė didelių pažeidimų. Palydoviniuose vaizduose, datos – rugsėjo 26 d., užfiksuotos mažiausiai trys didelės provėžos tilto važiuojamojoje dalyje ir gretimoje perkėloje. Rugsėjo 30 d. palydovinėje nuotraukoje matyti vieno Chongaro tilto tarpsnio griūtis. Žalą ir tarpsnio griūtį pagal palydovinius vaizdus pranešė OSINT projektas „Dnipro Osint“.
Tiltas yra vienas pagrindinių sausumos kelių tarp Khersono srities ir Krymo ir svarbi logistikos arterija. Jo apgadinimas labai apsunkino eismą per tiltą ir gretimą perkėlą, įskaitant karinį transportą, ir sukėlė logistikos spūsčių. Ukrainos gynybos pajėgos tiltą yra atakavusios ne kartą. Pranešama, kad tiltas daugiau nebefunkcionuoja – tolesnis naudojimas neįmanomas dėl viso tarpsnio praradimo po Ukrainos gynybos pajėgų smūgių.
Kaip apie tai rašo Ukrainos šaltiniai
Ukrainos šaltiniai rėmėsi „Dnipro Osint“ palydovinių vaizdų išvadomis ir pabrėžė strateginę Chongaro perėjos svarbą Rusijos karinei logistikai tarp Krymo ir Khersono srities. Žala pristatoma kaip Ukrainos gynybos pajėgų smūgių pasekmė, o eismą sunkinančios aplinkybės – kaip privertusios okupantus ieškoti apylankų: statyti pontonines perkėlas ir nukreipti krovinius per Armianską.
Kuo skiriasi pranešimai
Šaltiniuose skiriasi „Dnipro Osint“ pranešimo apie tilto sugriovimą data: vieni nurodo vakarą 2026-10-05, kiti – 2026-10-06. Taip pat yra prieštaravimas dėl žalos pasekmių: „Dnipro Osint“ teigia, kad ji labai apsunkino eismą ir sukėlė logistikos spūsčių, įskaitant karinį transportą, o vienoje Ukrinform medžiagoje cituojami Rusijos šaltiniai tvirtina, kad okupantams pavyko nukreipti transportą per greta esančią užpiltą užtvanką ir kad logistikos problemų dėl tilto sugriovimo esą nekilo.
Kontekstas
Ukrainos gynybos pajėgos Chongaro tiltą yra atakavusios ne kartą. Ankstesni smūgiai birželį buvo priskiriami 1-ojo atskirojo šturmo bataliono, pavadinto Dmytro Kotsiubailo vardu, „Falanga“ padaliniui kartu su 475-uoju atskiruoju šturmo batalionu CODE 9.2, naudojant „Fire Point“ dronus ir „Behemoth“ bepiločius orlaivius. Po ankstesnių birželio smūgių eismas trumpam buvo atstatytas, tačiau vėlesni atakai privertė vairuotojus važiuoti apylankomis per Armianską ir Perekopą. Rusijos pajėgos kaip apėjimo būdą statė pontonines perkėlas ir bandė gabenti krovinius per Armianską.