Ukraina ir ES svarsto kompensacijas ir ilgesnio tranzito schemas žemės ūkiui
Ukraina ir Europos Sąjunga aptaria papildomų logistikos sąnaudų kompensavimo schemas ir platesnį ukrainietiškos žemės ūkio produkcijos eksportą per ES uostas. Alternatyvūs maršrutai šiuo metu leidžia eksportuoti apie 2,5 mln. tonų per mėnesį, tačiau jų galimybės майже вичерпamos, o(Logistics) papildomos išlaidos padidina kiekvienos tonos kainą 50–60 eurų.
Pagrindiniai faktai
- Ukraina rugsėjo pradžioje eksportavo 1,125 mln. tonų žemės ūkio produkcijos — apie 50 proc. numatyto šio periodo kiekio.
- ES uostai galėtų būti naudojami alternatyviems ukrainietiškos žemės ūkio produkcijos eksporto maršrutams.
- Transportavimas per nutolusių ES šalių uosus apie 50–60 eurų daugiau.
- Per „Vienybės koridorius“ Ukraina gali eksportuoti apie 2,5 mln. tonų grūdų, aliejinių kultūrų ir perdirbimo produktų per mėnesį.
- Tai atitinka maždaug pusei reikalingo eksporto apimties, o maršrutai jau beveя досягли своєї фізичної пропускної спроможності.
- Ukraina ризикує втратити можливість експортувати до 30 млн тонн агропродукції вартість nearly 10 млрд доларів.
- Без розв’язання проблем до 5 млн гектарів землі можуть не бути засіяні наступної посівної кампанії.
Kodėl tai svarbu
Alternatyvūs koridoriai šiuo metu aptarnauja tik apie pusę reikalingų ukrainietiškos žemės ūkio produkcijos eksporto kiekių, o jų fizinė pralaidumas art nearing prie savo ribų. Dėl ilgesnio transportavimo per ES uosus papildomos išlaidos padidėja 50–60 eurų daugiau.
Kas nutiko
Ukraina ir ES aptaria galimybes kompensuoti papildomas logistikos išlaidas transportuojant ukrainietišką žemės ūkio produkciją per ES infrastruktūrą. Tarp galimų sprendimų yra naudojimasi Kroati(jos), Italijos, Slovėnijos, Vokietijos ir kitų ES šalių uostais. Ukraina taip pat yra nusimaniusi naudoti europinę logistiką pristatydama produkciją į Šiaurės Afrikos ir Artimųjų Rytų šalis, o prireikus didinti tam tikros produkcijos eksportą į ES rinką.
Kaip apie tai rašo Ukrainos šaltiniai
Ataskaitos pabrėžia sunkumus, su kuriais susiduria Ukraina: eksporto ribojimus, brangesnį transportavimą, обмежену доступ агровиробників до фінансових ресурсів і ризик, що до 5 млн гектарів землі залишаться незасіяними наступної посівної кампанії.
Kontekstas
„Solidarity Lanes“ і інші альтернативні маршрути створили після перерви в роботі Чорноморського судноплавства. Україна й далі експортує зерно через порти на Дунаї, а також через Румунію та Польщу, попри блокування українських портів у Чорному морі. Обстріли та повітряні тривоги біля західних кордонів спричиняють затримки вагонів і збільшують логістичні витрати.