Rusijos raketų smūgis apgriovė pietų tiltą Kijeve: pradėtas metro eismo atkūrimas
Rusijos balistinėmis raketomis pakuotos naktį spalio 27 d. smogus apgriovė Kijevo Pietų tiltą: pažeista gelžbetoninė nešančioji konstrukcija, automagistrė, metro įrenginiai ir inžineriniai tinklai. Automobilinio ir metro judėjimo per tiltą judėjimas buvo visiškai sustabdytas. Po skubaus remonto atnaujintas metro trajinių рух tarp stotelių „Osokorky“ ir „Chervonyi Khutir“, o galutiniai sprendimai dėl viso tilto atkūrimo priklausys nuo specialistų apžiūros rezultatų.
Pagrindiniai faktai
- Spalio 27 d. auštant į Kijevo Pietų tiltą atskrido keturios balistinės raketos – tai pirmasis praneštas raketų panaudojimas šį tiltą.
- Pažeisti gelžbetoninės nešančiosios konstrukcijos elementai, automagistrės vaiguga, metro įrenginiai ir inžineriniai tinklai.
- Po smūgio automobilinis ir metro judėjimas per Pietų tiltą buvo visiškai sustabdytas abiejais Dnipro krantais.
- Kyivo metro atkūrė svarbiausias elektros, signalizacijos ir ryšių kabelines sistemas, todėl trajiniai vėl važiuoja tarp „Osokorky“ ir „Chervonyi Khutir“ stotelių.
- Specialistai atlieka dinamininius konstrukcijų bandymus, geodezinę deformacijų kontrolę, stebi defektų plitimą ir atlieka patikros skaičiavimus.
- Aktas apžiūros ir tyrimų rezultatai numatyti kitą savaitės pradžioje; po jų bus priimti techniniai sprendimai dėl tilto ir viršutinės metropoliteno linijos atkūrimo.
- Naktį spalio 27 d. Kijevo puolime žuvo vienas žmogus, 15 asmenų buvo sužeisti; taip pat pažeistas universiteto pastatas.
Kodėl tai svarbu
Pietų tiltas yra viena svarbiausių Kijevo krovinių arterijų ir metro kryžminės linijos per Dnipro. Po smūgio per tiltą visiškai sustabdytas tiek automobilių, tiek metro judėjimas, todėl pažeidimas smarkiai apsunkino miesto transporto sistemas. Skubusis pagrindinių metro tinklų atkūrimas частково відновив сполу komunікaciją, але остаточні sprendimai dėl viso tilto ir metro viršutinės dalies atkūrimo bus priimti tik po ekspertų apžiūros.
Kas nutiko
Naktį spalio 27 d. Rusijos jėgos panaudojo keturias balistines raketas smūgiui į Kijevo Pietų tiltą. Viena iš raketų pralaužė skylę vaigugnoje. Smūgis pažeidė gelžbetoninės nešančiosios konstrukcijos elementus, automagistrės vaigugą, metro įrenginius ir inžinerinius tinklus. Po smūgio automobilių ir metro judėjimas per tiltą buvo visiškai sustabdytas abiejais Dnipro krantais, o metropolitenas nepaleido trajinių tarp „Osokorky“ ir „Chervonyi Khutir“. „Kyiv Roads and Bridges“ įmonė pradėjo skubius darbus ruанках, kur kritinių pažeidimų neaptikta. „Kyiv Metro“ atkūrė svarbiausias elektros tiekimo, signalizacijos ir ryšių kabelines sistemas, leisdamas trajinių judėjimui atsistoti. Kitiems inžineriniams tinklams atkurti darbai tęsiasi, o profilio tyrimų institutai atlieka dinamininius bandymus, geodezinę stebėsenos ir patikros skaičiavimus. Specialistai комуalnųjų įmonių dirba visą parą.
Kaip apie tai rašo Ukrainos šaltiniai
Ukrainianijos žiniaskaitos pagrindinis dėmesys skiriamas konkretiems pažeidimams – gelžbetoninės konstrukcijos, vaigugos, metro ir komunikacijų sistemų būklei – bei skubiams komunikalinio ūkio įmonių darbams ir ekspertinio įvertinimo poreikiui prieš priimant atkūrimo sprendimus. Ataka taip pat nagrinėjama ankstesnių smūgių į Pietų ir Šiaurės tiltus sqraše, o platesnė atakos kaina apima vieną žuvusį ir 15 sužeistųjų.
Kaip apie tai rašo tarptautiniai šaltiniai
Tarptautiniame dėmesycentre yra balistinių raketų panaudojimas prieš Pietų tiltą, padaryta žala, transporto judėjimo sustabdymas ir riboto metro eismo atkūrimas. Taip pat pabrėžiama transporto reikšmė bei rezervinių Dnipro perėjų prieinamumas, jei būtų pažeisti kiti Kijevo tiltai.
Kontekstas
Pietų tiltas jau buvo pažeistas dronų smūgiais spalio 1–2 ir 22 d., o Šiaurės tiltas – spalio 3–4 d. Dėl ankstesnių metro infrastruktūros pažeidimų trajiniaми не могли проходити через Дніпро впродовж тижня. У Києві налічується дев’ять мостів через Дніпро, а на підконтрольній території України — понад 20. У 2022 році під час відступу російських військ на Херсонщині було зруйновано чотири переправи через Дніпро, а у червні 2023 року — греблю Каховської ГЕС. Південний міст є головною вантажною артерією та лінією метро, Північний — одним з основних виходів на Троєщину й північ.