Rusijos pietu uostų krovinių judėjimas beveik sustojo, siūloma finansinė parama
Dėl blogėjančios saugumo situacijos Azovo-Baltijos jūros regione beveik sustojo krovinių apyvarta per Rusijos pietu uostus. Vietos valdžia ir uostų pramonės atstovai paprašė federalinės vyriausybės finansinės paramos, tačiau ji šiuo metu nepristatoma.
Pagrindiniai faktai
- Rugsėjį atskirų Rusijos pietu uostų terminaluose krovinių apyvarta sumažėjo 95–100 proc.
- Liepą–rugpjūtį gryngų ir сільськогосподарської продукcijos apyvarta через південні порти Росії скоротилася більш ніж удвічі — з 7,9 млн до 3,8 млн тонн порівняно з аналогічним періодом минулого року.
- Значна частина вантажопотоків через південні порти Росії була переорієнтована на північно-західні напрямки.
- Пропоновані заходи підтримки включають субсидії на зарплати працівникам, компенсацію витрат на утримання обладнання, пільгові кредити та відтермінування сплати податків і орендних платежів.
- Компенсація зарплат портовим працівникам Росії могла б коштувати бюджету країни 6,6–8 млрд рублів на рік.
- Відтермінування орендних платежів за федеральне майно в Росії пропонують на платних умовах — за ставкою ключова ставка плюс 5,18% річних.
- Російські портовики просять збільшити страхове покриття воєнних ризиків.
Kodėl tai svarbu
Krovinių judėjimo sustojimas smarkiai sumažino Rusijos pietu uostų veiklą ir privertė dalį srautų nukrypti į šiaurės vakarų k маршрути. Kritічне скорочення зернових та сільськогосподарської продукції обсягів, втрата робочих місць і тиск на бюджет посилюють запит про пряму державну підтримку. Пропонується низка заходів: зарплатні субсидії, компенсація утримання обладнання, пільгові кредити, відтермінування податків і оренди та збільшення страхового покриття воєнних ризиків.
Kas nutiko
Погіршення безпекової ситуації в Азово-Чорноморському басейні на тлі війни проти України призвело до майже повної зупинки вантажних перевезень через південні порти Росії. У вересні обсяги перевалки на окремих терміналах скоротилися на 95–100%, а частина вантажопотоків була переорієнтована на північно-західні напрямки. За липень–серпень обсяг перевалки зерна та сільськогосподарської продукції зменшився з 7,9 млн до 3,8 млн тонн порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Регіональна влада та представники портової галузі звернулися до федерального уряду з проханням надати фінансову підтримку. Частина працівників втратила роботу або перейшла на скорочений графік. Серед запропонованих заходів — субсидії на зарплати, компенсація витрат на утримання обладнання, пільгові кредити, відтермінування податків і орендних платежів, а також збільшення страхового покриття воєнних ризиків. Федеральна влада не готова брати на себе додаткові витрати, а Мінфінанс Росії заявив, що не може адміністративно визначати умови перестрахування воєнних ризиків.
Kaip apie tai rašo Ukrainos šaltiniai
Ataskaita pabrėžia Rusijos krovinių infrastruktūros, saugumo sąlygų ir krovinių srautų pokyčius, kuriuos lėmė karas prieš Ukrainą. Pietu uostų veiklos sumažėjimas ir šiaurės vakarų kryptimi nukreipti srautai rodo Rusijos eksporto logistinio plano spaudimą.
Kontekstas
Регіональні органи та представники портової галузі Росії вже звернулися до федерального уряду щодо фінансової допомоги. Компенсація зарплат портовим працівникам могла б коштувати російському бюджету 6,6–8 млрд рублів на рік.