ГУР МО України ідентифікував 17 танкерів, які завезли до РФ понад 562 тис. тонн пального
Воєнна розвідка України (ГУР) оприлюднила дані про 17 танкерів та їхніх капітанів — громадян РФ, КНР та Індії, які у липні–вересні 2026 року доставили до Росії понад 562 тис. тонн бензину й дизпального через перевалку в Єгипті, Туреччині, Марокко та Південній Кореї. Серед суден — кілька підсанкційних танкерів і вантажі авіакеросину JET A-1.
Pagrindiniai faktai
- ГУР встановив 17 танкерів і капітанів — громадян РФ, КНР та Індії, які у липні–вересні 2026 року поставили до РФ понад 562 тис. тонн бензину й дизпального.
- Основні порти заходу вантажів: Вітіно, Кандалакша, Мурманськ, Висоцьк, Санкт-Петербург, Находка та Владивосток.
- SINO FAITH (IMO 9375575, Панама, капітан Gong Yanjun, КНР) у липні доставив ~32 тис. тонн бензину з Tanger Med до Мурманська.
- AURORA (IMO 9258351, Сан-Томе і Принсіпі, капітан He Qingshan, КНР) у липні доставила >30 тис. тонн бензину з Tanger Med до Висоцька.
- TULU (IMO 9313462, Барбадос, капітан Sarbjit Singh, Індія) у серпні доставила ~37 тис. тонн бензину з Tanger Med до Висоцька.
- IVY PEARL (IMO 9252448, капітан Kang Huiye) наприкінці серпня доставила ~32 тис. тонн бензину з Tanger Med до Санкт-Петербурга.
- WENDRIX, CHONGCHON та LAYLA — під санкціями ЄС, Швейцарії, Великої Британії, України та Канади; LAYLA під керівництвом капітана-китайця Wu Yongjian у кінці липня та середині серпня доставила >57 тис. тонн дизпалива з Ulsan до Владивостока.
- ARAM KHACHATURIAN на початку серпня доставив з Ulsan до Находки пробну партію авіакеросину JET A-1, імовірно для лабораторних досліджень і сертифікації за стандартами РТ або ТС-1.
- До ланцюга постачань залучені АО «Морское агентство „Новоторик“» з мережі підсанкційного ПАО «Лукойл», а також гонконзька Golden Centre Trading Limited і російські ООО «Турэй» та ООО «Морской Бриз».
- За даними ГУР, імпортоване пальне використовується для виконання держоборонзамовлення РФ, фронтової логістики та утримання окупованих територій.
Kas nutiko
Воєнна розвідка України ідентифікувала 17 танкерів та їхніх капітанів — громадян Росії, Китаю та Індії, які протягом липня–вересня 2026 року доставили до РФ понад 562 тис. тонн бензину й дизпального через перевалку в Єгипті, Туреччині, Марокко та Південній Кореї. Маршрути прямували до портів Вітіно, Кандалакша, Мурманськ, Висоцьк, Санкт-Петербург, Находка та Владивосток.
Серед задокументованих суден: SINO FAITH (IMO 9375575, Панама) під капітаном-китайцем Gong Yanjun, яка у липні доставила ~32 тис. тонн бензину з марокканського Tanger Med до Мурманська; AURORA (IMO 9258351, Сан-Томе і Принсіпі, капітан He Qingshan) — понад 30 тис. тонн бензину до Висоцька; TULU (IMO 9313462, Барбадос, капітан Sarbjit Singh, Індія) — ~37 тис. тонн бензину до Висоцька у серпні; IVY PEARL (IMO 9252448, капітан Kang Huiye) — ~32 тис. тонн бензину до Санкт-Петербурга наприкінці серпня; DERIN (IMO 9290646, Барбадос) — 31 тис. тонн пального до Санкт-Петербурга. На початку вересня підсанкційний WENDRIX (IMO 9299886, Екваторіальна Гвінея) розвантажив у Висоцьку понад 29 тис. тонн бензину, доставленого з турецького Мерсіна. У серпні підсанкційний CHONGCHON (IMO 9294123, Екваторіальна Гвінея) під капітаном-індійцем Varudkar Vijay Vinayakrao доставив понад 30 тис. тонн бензину з Yeosu до Владивостока. PEGAS (IMO 9163776) під російськими капітанами Бакановим і Димовим перевіз ~22 тис. тонн дизпалива з Ulsan до Находки, а ARAM KHACHATURIAN (IMO 9163752) під Можаєвим і Ганієвим у липні–серпні здійснив три рейси із загальним обсягом понад 35 тис. тонн дизпалива за тим самим маршрутом; на початку серпня ARAM KHACHATURIAN також доставив пробну партію JET A-1, яка, ймовірно, призначалася для лабораторних досліджень і сертифікації за російськими стандартами РТ чи ТС-1. Підсанкційний LAYLA (IMO 9306809, Камерун, капітан Wu Yongjian) у кінці липня та середині серпня перевіз понад 57 тис. тонн дизпалива з Ulsan до Владивостока.
У ланцюзі постачань фігурують російські та гонконгські посередники: АО «Морское агентство „Новоторик“» (ІНН 2304031438) з мережі підсанкційного ПАО «Лукойл», а також Horizon Tangiers Terminals SA і Kairo International Limited — у постачаннях бензину з Марокко, зокрема танкером TULU. Обслуговуванням вантажу DERIN займалося ТОВ «Глобал Марин Эйдженси» (ІНН 7801749027), зареєстроване 14 квітня 2026 року. У постачаннях WENDRIX задіяне ТОВ «Компания „Пелагус“». У ланцюгу постачань дизпалива та JET A-1 танкерами ARAM KHACHATURIAN і PEGAS — гонконгська Golden Centre Trading Limited (CR 2486074, BRN 67258688), а також російські ТОВ «Турэй» (ІНН 2540273648) і ТОВ «Морской Бриз» (ІНН 2508126864). Вантаж PEGAS, за даними розвідки, доправлено до Магадану та Владивостока.
Kontekstas
За даними ГУР, масштабне виведення з ладу російських нафтопереробних потужностей змусило РФ обмежити власний експорт пального та розгорнути масштабні імпортні програми з лояльних країн. У ланцюзі постачань виявлено кілька підсанкційних танкерів і компаній, пов'язаних із санкційними російськими структурами, зокрема з мережею ПАО «Лукойл». ГУР наголошує, що імпортоване пальне спрямоване на безперебійне живлення російської воєнної машини: виконання держоборонзамовлення, армійську й фронтову логістику, утримання тимчасово окупованих територій України, Калінінградського ексклаву та територій «північного завозу».