Kijeve ruošiami atsarginiai keliai per Dnieprą – žemės užtvankos ir pontoninės perėjos
Ukrainos Restauravimo ministerija pranešė, kad Kijeve kitą savaitę planuojama pradėti kelių atsarginių perpylimų per Dnieprą statybas – tai žemės užtvankos su pontoninėmis perėjomis, kurios turėtų sujungti kairįjį ir dešinįjį miesto krantus, jei Rusijos dronų smūgiai apgadintų ar sunaikintų tiltus. Ministras Mykola Kalašnykas teigė, kad darbus jau pradėta vykdyti, o greta svarstomos greitai pastatomos betoninės konstrukcijos, o ilgesnėje perspektyvoje – tunelis po Dniepru, kurio finansavimas priklausytų nuo tarptautinių partnerių.
Pagrindiniai faktai
- Restauravimo, infrastruktūros ir transporto ministras Mykola Kalašnykas teigė, kad kitą savaitę planuojama pradėti atsarginių Kijevo perpylimų per Dnieprą statybas.
- Ministerija svarsto žemės užtvankas su pontoninėmis perėjomis – kaip greitąjį variantą, sujungiantį kairįjį ir dešinįjį krantus.
- Spalį Rusija pradėjo dronų smūgius prieš Kijevo tiltus per Dnieprą; dėl atakų laikinai uždraustas eismas Pivdenniu (Pietiniu) tiltu, apribojimai įvesti ir kituose tiltuose.
- Nustatytos vietos, kur prasidės užtvankų statyba; darbai gali užtrukti iki trijų mėnesių.
- Užtvankos projektuojamos taip, kad užtikrintų maždaug pusę tiltų pralaidumo – per Kijevo tiltus kasdien vidutiniškai keliauja apie 600 tūkst. transporto priemonių.
- Koordinacinis pasitarimas dėl atsarginių perpylimų vyko prezidentūroje; užduotys skirtos ministerijai, Restauravimo agentūrai, kariuomenei ir Kijevo miesto valdžiai.
- Ilgalaikėje perspektyvoje svarstomas tunelis po Dniepru – ministerijos vertinimu tokie projektai kainuoja dešimtis milijardų grivinų, todėl įgyvendinimas galimas tik padedant tarptautiniams partneriams.
Kodėl tai svarbu
Rusijos dronų smūgiai prieš Kijevo tiltus jau privertė dalinai uždaryti eismą, o tai kelia grėsmę maždaug 600 tūkst. transporto priemonių, kasdien kertančių upę, judėjimui. Ministerija viešai rengia atsarginius perpylimus, o tai rodo, kad tiltų veikimo sutrikdymas traktuojamas nebe kaip vienkartinis incidentas, o kaip pasikartojantis scenarijus. Koordinacija perleista iš Kijevo miesto valdžios nacionalinei Restauravimo ministerijai, Restauravimo agentūrai ir kariuomenei. Ilgalaikės galimybės, tokios kaip tunelis po Dniepru, priklauso nuo užsienio partnerių – numatoma, kad tokiems projektams reikės dešimčių milijardų grivinų.
Kas nutiko
Ukrainos Restauravimo, infrastruktūros ir transporto ministras Mykola Kalašnykas pranešė, kad Kijeve kitą savaitę planuojama pradėti kelių atsarginių perpylimų per Dnieprą statybas. Ministerija svarsto žemės užtvankas su pontoninėmis perėjomis – kaip greitą variantą sujungti kairįjį ir dešinįjį krantus – taip pat greitai pastatomas betonines konstrukcijas. Pasak ministro, darbai jau pradėti, nustatytos vietos, kur prasidės užtvankų statyba, o jų įrengimas gali užtrukti iki trijų mėnesių; užtvankos projektuojamos taip, kad užtikrintų maždaug pusę tiltų pralaidumo – kasdien tarp Kijevo tiltų vidutiniškai keliauja apie 600 tūkst. transporto priemonių. Apie šią situacij anksčiau pranešta spalį: Rusija pradėjo dronų smūgius prieš Kijevo tiltus per Dnieprą, todėl laikinai nutrauktas eismas Pivdenniu tiltu, apribojimai įvesti ir kituose tiltuose. Koordinacinis pasitarimas vyko prezidentūroje, kur ministerijai, Restauravimo agentūrai, kariuomenei ir Kijevo miesto valdžiai paskirstytos užduotys. Ilgalaikėje perspektyvoje ministerija svarsto tunelį po Dniepru, tačiau toks projektas, vertinimu, kainuotų dešimtis milijardų grivinų ir galėtų būti įgyvendintas tik padedant tarptautiniams partneriams. Verkhovna Rados transporto ir infrastruktūros komiteto pirmininko pavaduotojas Volodymras Kreidenka teigė, kad tarp Slavutyč metro stoties ir Poštovos aikštės būtų galima organizuoti keltų eismą.
Kontekstas
Spalį Rusija pradėjo dronų smūgius prieš Kijevo tiltus per Dnieprą. Dėl atakų laikinai sustabdytas eismas Pivdenniu (Pietiniu) tiltu ir apribotas eismas keletu kitų tiltų. Ministerijos vertinimu, pasiūlytos užtvankų su pontoninėmis perėjomis statybos galėtų užtrukti iki trijų mėnesių ir padengti apie pusę esamų tiltų pralaidumo. Verkhovna Rados komiteto pirmininko pavaduotojas Volodymras Kreidenka sakė, kad keltai galėtų vykti tarp Slavutyč metro stoties ir Poštovos aikštės, aptarnaudami krovininį ir keleivinį transportą.